Penggerak Kenderaan Elektrik

Penggerak Kenderaan Elektrik

Electric Vehicle Mover ialah produk pengendalian bahan yang direka khas untuk memudahkan pergerakan kenderaan. Produk dikawal oleh pemegang kawalan. Ia dibahagikan kepada empat model dengan beban yang berbeza mengikut kenderaan yang berbeza, yang boleh memenuhi keperluan kebanyakan kenderaan. Digunakan secara meluas di tempat letak kereta, loji pengeluaran kereta, atau tempat penyelenggaraan kenderaan.

Penyelenggaraan Bateri:

1. Periksa paras cecair setiap bulan. Jika ia jatuh, sila isi dengan air suling atau tulen. Permukaan bateri, wayar penyambung dan bolt hendaklah sentiasa bersih dan kering. Sekiranya terdapat asid, ia hendaklah disapu dengan kain kasa kapas yang dicelup dalam larutan alkali, kemudian dibilas dengan air bersih dan dikeringkan. Semasa proses pembersihan, sama sekali tidak membenarkan larutan alkali memasuki bateri.
2. Sambungan bateri mesti sentiasa bersentuhan, supaya tidak menyebabkan percikan api menyebabkan bateri meletup atau tiang terbakar.
3. Bateri hendaklah mengelakkan pengecasan berlebihan, lebihan nyahcas, pengecasan yang kuat dan pengecasan yang tidak mencukupi. Kegagalan berbuat demikian akan memendekkan hayat bateri.
4. Jangan biarkan sebarang kekotoran berbahaya jatuh ke dalam bateri. Instrumen dan perkakas yang digunakan untuk mengukur ketumpatan kepekatan, suhu dan paras cecair elektrolit hendaklah sentiasa bersih untuk mengelak daripada membawa kekotoran ke dalam bateri.
5. Jangan letakkan sebarang item konduktif pada penutup bateri, supaya tidak menyebabkan litar pintas luaran bateri.
6. Selepas bateri dinyahcas, ia perlu dicas dalam masa. Selang maksimum tidak boleh melebihi 24 jam.
7. Apabila bateri sedang digunakan, jika terdapat bateri yang tertinggal, puncanya harus dicari tepat pada masanya dan dibaiki segera. Jika ia tidak boleh dibaiki, bateri baru perlu diganti.
8. Suhu air dan larutan asid sulfurik yang disuntik ke dalam bateri hendaklah antara 10-40ºC, tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah. Jika suhu bateri lebih tinggi daripada 45 darjah semasa mengecas, hentikan pengecasan serta-merta dan tunggu sehingga suhu cecair turun sebelum meneruskan.
9. Bunga api dilarang sama sekali di dalam bilik pengecasan untuk mengelakkan kemalangan letupan hidrogen. Perlu ada pengudaraan yang baik di dalam bilik pengecasan, dan suhu tidak boleh lebih rendah daripada 15ºC.
10. Apabila bateri sedang digunakan, selalunya terdapat voltan, ketumpatan dan kapasiti yang tidak seimbang. Pengecasan seimbang bukan sahaja dapat mengelakkan berlakunya fenomena di atas tetapi juga menghalang penjanaan bateri ke belakang supaya setiap bateri dapat mencapai keadaan seimbang dan konsisten semasa digunakan. Jika salah satu daripada situasi berikut berlaku, pengecasan penyamaan hendaklah dijalankan:
a. Voltan pelepasan sering jatuh di bawah voltan penamatan; b. Nilai semasa nyahcas selalunya terlalu besar;
c. Kegagalan untuk mengecas semula dalam masa selepas dilepaskan; d. Apabila elektrolit dicampur dengan kekotoran kecil yang berbahaya;
e. Apabila bateri selalunya tidak dicas secukupnya atau sudah lama tidak digunakan; f. Selepas kumpulan elektrod dibawa keluar untuk pemeriksaan atau untuk mengeluarkan sedimen.
Kaedah pengecasan seimbang: mula-mula cas bateri secara normal, selepas pengecasan selesai, biarkan selama 1 jam, dan kemudian teruskan pengecasan dengan nilai semasa pengecasan biasa peringkat kedua, sehingga gelembung ganas terhasil, hentikan pengecasan buat sementara waktu selama 1 jam, dan ulangi ini beberapa kali, sehingga voltan dan ketumpatan kekal sama, dan selepas selang masa pengecasan semula, gelembung udara yang ganas akan dijana serta-merta.
Semasa pengecasan penyamaan, voltan, ketumpatan, dan suhu elektrolit setiap bateri hendaklah diukur dan direkodkan; sebelum pengecasan selesai, ketumpatan dan tahap cecair elektrolit perlu diselaraskan untuk memenuhi keperluan.

Sebab utama kebanyakan kemalangan ialah kecuaian peraturan operasi keselamatan:
Demi keselamatan, apabila lokomotif tidak digunakan untuk masa yang lama, suis kuasa trak palet hendaklah diperiksa dan dimatikan, dan sambungan palam kuasa antara bateri dan skuter elektrik hendaklah diputuskan. Letakkan kabel plag bateri di tempat yang sesuai mengikut keadaan sebenar. Dilarang sama sekali mengangkat motor pemacu ke melahu pada kelajuan tinggi dan melampirkan notis "Tiada Operasi" untuk diletakkan di tempat yang boleh dilihat oleh sesiapa sahaja apabila menggunakan kereta pada bila-bila masa.
Pastikan papan pasang dan komponen litar elektrik dalam lokomotif sentiasa bersih untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan litar pintas pada komponen elektronik akibat papan kawalan elektrik yang kotor. Semasa membersihkan, sila gunakan udara bertekanan tinggi dan berus untuk membersihkan dengan lembut.
Untuk lokomotif yang sedang digunakan, minyak hidraulik mungkin panas, jadi berhati-hati terhadap luka bakar yang disebabkan oleh minyak hidraulik panas. Apabila membaiki dan menyelenggara, bekalan kuasa hendaklah diputuskan untuk mengelakkan litar pintas papan litar dan komponen elektronik yang tidak diperlukan oleh perhiasan, cincin, jam tangan, dan barang lain pada badan.

Cool tags: penggerak kenderaan elektrik