Prosedur operasi untuk lif pembinaan
1. Selepas pemasangan lif pembinaan, peranti keselamatan hendaklah diuji dan diuji untuk memenuhi syarat sebelum beroperasi. Lif mesti dikendalikan oleh pemandu profesional dengan sijil.
2. Pagar pelindung yang stabil mesti dipasang di sekeliling sangkar bawah lif. Jambatan dan saluran pengangkutan setiap lapisan perhentian hendaklah rata dan kukuh. Pagar di pintu masuk dan keluar hendaklah selamat dan boleh dipercayai.
3. Semasa operasi pertama setiap syif, lif hendaklah tertakluk kepada ujian tanpa beban dan beban penuh. Sangkar lif hendaklah dinaikkan kira-kira 1m di atas tanah untuk berhenti, dan fleksibiliti brek hendaklah diperiksa. Lif boleh beroperasi hanya selepas ia disahkan normal.
4. Peranti keselamatan seperti pengehad kelajuan dan brek mesti diuruskan oleh kakitangan yang diperuntukkan khas, dan hendaklah dinyahpepijat dan diperiksa mengikut keperluan untuk mengekalkan kepekaan dan kebolehpercayaannya.
5. Beban hendaklah diagihkan sama rata apabila sangkar lif dimuatkan. Lebihan beban adalah dilarang sama sekali dan berat bawaan hendaklah dikawal dengan ketat.
6. Apabila lif berjalan ke lapisan paling atas dan paling bawah, ia masih perlu untuk mengendalikan butang. Dilarang sama sekali untuk berhenti dengan perlanggaran automatik suis had perjalanan.
7. Apabila lif digunakan dalam operasi silang pembinaan, isyarat sentuhan hendaklah jelas. Apabila daya angin mencapai tahap 6 atau ke atas, lif hendaklah dihentikan dan lif hendaklah diturunkan ke tingkat bawah.
8. Pagar atau pintu keselamatan hendaklah dipasang di pintu masuk laluan letak kereta, dan kawasan sekeliling yang lain hendaklah ditutup dengan pagar, jaring menegak dan bahan lain.
9. Pemandu tidak boleh meninggalkan pos operasi sebelum suis kuasa utama lif terputus. Selepas operasi, turunkan lif ke tingkat bawah, putar suis kawalan ke kedudukan sifar, potong bekalan kuasa, dan kunci pintu kotak pagar dan pintu lif.
