Apabila enjin platform kerja udara adalah normal, kegagalan pemula atau bateri akan menyebabkan enjin sukar dihidupkan, malah mustahil untuk dihidupkan. Dalam kes ini, pertama sekali, adalah perlu untuk memahami penggunaan pemula dan bateri platform kerja udara, untuk menentukan lokasi kerosakan secara kasar.
Jika bateri telah digunakan selama lebih daripada satu tahun, anda harus fokus pada memeriksa bateri, kerana kemungkinan besar bateri rosak dan tidak boleh digunakan; jika bateri telah digunakan untuk masa yang singkat dan pemula tidak dibaik pulih untuk masa yang lama, anda harus memulakan pemeriksaan dari pemula. Kemudian menganalisis dan menangani fenomena kegagalan pada permulaan, analisis terperinci adalah seperti berikut:
1. Apabila dimulakan, hanya dengar bunyi "klak" suis elektromagnet pemula, atau apabila pemula mula memacu aci engkol berputar perlahan selama beberapa kali, dan kemudian suis elektromagnet pemula berbunyi "ketuk", tetapi aci engkol berbunyi tidak berputar. Fenomena ini biasanya tergolong dalam kesalahan "off grid" bateri.
2. Platform kerja udara boleh dimulakan setiap kali ia dihentikan buat sementara waktu, tetapi aci engkol hanya boleh diputar sekali apabila masa letak kereta lama atau apabila ia dimulakan keesokan harinya. Fenomena ini tergolong dalam pelepasan kendiri yang serius pada bateri, dan plat tiang dan pemisahnya telah berumur serius, menunjukkan bahawa bateri hampir dilupuskan, dan bateri perlu diganti pada masa ini.
3. Apabila platform kerja udara dimulakan, penghidup tiba-tiba berputar lemah, disertai dengan bau getah terbakar atau asap yang keluar dari bateri. Keadaan ini kebanyakannya disebabkan oleh sentuhan yang lemah pada cerucuk tiang dan klip cerucuk tiang dan haba dan terbakar.
4. Jika gear pemacu pemula dan gear gelang roda tenaga enjin mengeluarkan bunyi melahu apabila platform kerja udara dimulakan, sebabnya mungkin dua berikut: satu ialah ubah bentuk permukaan meshing gear gelang roda tenaga; satu lagi ialah gear pemacu permulaan dan roda tenaga. Kelegaan gear cincin terlalu besar. Kedua-duanya tidak boleh disambungkan, dan enjin tidak boleh dihidupkan.
5. Sebaik sahaja suis kuasa utama dihidupkan, gear pemacu pemula bercantum dengan gear gelang roda tenaga dan berputar. Jika kegagalan seperti ini berlaku, satu ialah gegelung pegangan suis elektromagnet pemula disambungkan secara salah ke terminal kuasa; satu lagi ialah tiga wayar pada suis kunci tersalah sambung. Kaedah penghakiman ialah: apabila kunci berada dalam kedudukan "0", pemula memacu Gear tidak berputar, dan pada kedudukan "2", motor dimulakan untuk memacu gear untuk berputar bersama-sama dengan gear gelang roda tenaga.
6. Apabila suis mula dihidupkan ke kedudukan permulaan, enjin tidak boleh dihidupkan, dan tiada fenomena lain. Untuk kegagalan seperti ini, salah satunya ialah kunci dan suis tidak disambungkan ke litar pemula kerana haus; yang lain ialah geganti pemula tidak disambungkan ke litar suis elektromagnet pemula; yang ketiga ialah suis kuasa tidak disambungkan ke litar utama.
